Rodalies de Catalunya incorpora dos nous trens Civia i acorda les primeres millores en el servei

L’Òrgan Mixt de Coordinació Generalitat – Renfe ha acordat implantar a partir del cap de setmana del 6-7 de març una nova freqüència per sentit Barcelona – Aeroport, així com establir altres nous serveis
Aquests nous trens són els primers a entrar en servei després del traspàs del servei de Rodalia de Barcelona i són també els primers a estrenar la nova imatge de Rodalies de Catalunya

Pla de renovació del parc de trens

A partir de demà els viatgers de la xarxa de Rodalia de Barcelona comptaran amb dos trens nous que contribuiran a millorar la qualitat del servei que actualment dónaRenfe, tant en capacitat, com en fiabilitat i confort. Avui el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, iel president de Renfe, Teófilo Serrano, han presentat les noves unitats.Aquest nous trens formen part del nou contingent que de forma gradual s'està incorporant al parc de vehicles del servei de Rodalies de Catalunya que ja compta amb 53 dels 80 trens Civia previstos per al període 2006-2012, és a dir un 26,9% del parc total de trens, que ara mateix disposa de 197 unitats. Es preveu que aquest mateix any s'incorporin una quinzena de trens Civia més i s'arribi així a uns 68 nous trens aproximadament, un 34 % de tot el parc. D'aquesta manera, es renova la flota de trens que dóna servei a la xarxa de Rodalia de Barcelona, que actualment, amb una mitjana d'edat per tren de menys de 12 anys, és ja una de les més modernes d'Europa.Els dos trens començaran a prestar servei demà dijous a la línia R1 (Molins de Rei-Maçanet Massanes per Mataró).
Millores en el servei

En la reunió mantinguda aquest matí, l’Òrgan Mixt de Coordinació Generalitat – Renfe ha aprovat les següents millores en el servei:
Nova freqüència diària per sentit Barcelona – Aeroport: amb el nou servei els treballadors i viatgers que es desplacin a l’Aeroport podran arribar a les 05.30 hores. Els horaris d’aquests nous dos trens seran:
Estació de França (05.00) – Aeroport (05.30)
Aeroport (05.42) – Estació de França (06.12)
Increment d’una freqüència per hora i sentit al tram Martorell-Vilafranca els dissabtes, diumenges i festius. : d’aquesta, manera els viatgers d’aquest trajecte disposaran de dos trens per hora i sentit en la connexió amb Martorell-Barcelona-Terrassa. Dos d’aquests trens ampliaran el seu recorregut al trajecte Vilafranca – Sant Vicenç de Calders
Implantació de trens amb servei als viatgers de circulacions que ara mateix son de caràcter tècnic, pel que no presten servei als clients de Rodalies de Catalunya. Els nous serveis són:
Nou tren diari a la línia R2 sud, amb sortida de Vilanovaa les 21.08 i arribada a Estació de França a les 22.08.
Prolongació de recorregut de dos trens de la línia R4 al tram Barcelona Sants – Montcada Bifurcació els dies laborables de dilluns a divendres. Aquests nous serveis sortiran de Sants a les 22.56 i 23.25 amb arribada a Montcada Bifurcació a les 23.15 i 23.44, respectivament. D’altra banda, dissabtes, diumeges i festius, es prolongarà el recorregut d’un tren de la línia R4 en aquest trajecte amb sortida de Sants a les 22.39 i arribada a Montcada Bifurcació a les 22.58 hores.
Ampliació de recorregut d’un tren al tram Vilafranca – Sant Vicenç de Calders els dies laborables de dilluns a divendres. Aquest tren sortirà a les 00.12 de Vilafranca amb arribada a Sant Vicenç de Calders a les 00.36 hores i, abans d’arribar a Vilafranca, incorporarà aturades a Lavern-Subirats i La Granada.
L’Òrgan Mixt de Coordinació avaluarà l’evolució d’aquests nous serveis i estudiarà la implantació d’altres millores.Civia: més capacitat, millor confort

Civia és una plataforma tecnològica dissenyada per Renfe per als serveis de Rodalies de Catalunya, concebuda per a donar una resposta de qualitat al transport massiu de viatgers en nuclis urbans i metropolitans. Els nous trens estan dotats dels últims avanços tecnològics en seguretat, sostenibilitat, accessibilitat i confort.

Els nous trens , de 5 cotxes i capacitat per a 757 viatgers, compten amb un disseny interior dels nous que ofereix espais lluminosos i diàfans, amb passadissos intercomunicadors que faciliten la mobilitat interior. A més, s’han instal•lat seients ergonòmics i sistemes de vídeo amb pantalles TFT, així com un sistema de comunicació que permet informar als passatgers directament des del centre de control en cas d’incidència.

D’altra banda, els nous serveis disposen de sistemes d’insonorització, així com de regulació automàtica de temperatura en funció de la temperatura exterior. Tot això emprant materials amb característiques ignífugues i de prestacions anti vandàliques, de llarga durada i de fàcil neteja. A més, per a millorar la seguretat interior compten amb dues càmeres de vídeo vigilància a cada cotxe.

Els nous trens incorporats avui són els primers a entrar en servei després del traspàs del servei de Rodalia de Barcelona al Govern de la Generalitat acordat per la Comissió Mixta de Transferències Administració de l’Estat-Generalitat el passat 29 de desembre. L’acord ha convertit la Generalitat en l’autoritat ferroviària de Rodalia de Barcelona a partir de l’1 de gener de 2010.

Per tal de traslladar a la ciutadania el missatge de canvi i renovació que comporta la nova etapa que s’obre amb aquest traspàs, el Govern ha creat una nova imatge i logotip que materialitza aquest concepte i reflecteix visualment la nova titularitat del servei a càrrec de la Generalitat de Catalunya. La nova imatge s’anirà incorporant gradualment tant als trens, com a les estacions de la xarxa de Rodalia, a mesura que vagin introduint-se millores al servei.

En aquest sentit, aquests dos nous trens Civia són també els primers a estrenar la nova imatge de Rodalies de Catalunya.

Rodalies de Catalunya
La nova marca Rodalies de Catalunya designa una nova organització funcional que integra tots els serveis de Rodalia previstos en l’Estatut d’Autonomia de Catalunya.
En aquest sentit, a banda dels serveis de Rodalia de Barcelona, ja traspassats, està previst que la Generalitat també assumeixi la gestió dels serveis Regionals, la qual cosa permetrà la creació de serveis de Rodalia també al Camp de Tarragona, a Lleida i a Girona, d’acord amb el que recull el Pla de Transports de Viatgers 2008-2012.
D’altra banda, la nova imatge corporativa, aprovada pel Govern de la Generalitat, s’ha dissenyat d’acord amb el Pla d’harmonització i identificació visual corporativa del grup d’empreses i organismes vinculats al DPTOP. El disseny del logotip segueix, doncs, les característiques gràfiques bàsiques dels conjunts identificadors de les empreses del grup. Així, utilitza un quadrat en color taronja com a fons d’una R en color blanc. El color taronja dóna continuïtat a la identificació d’altres serveis i empreses ferroviàries de la Generalitat, com ara Ifercat i FGC. La R sintetitza el concepte del canvi de Cercanías a Rodalies, tant pel que fa a la seva denominació com en les millores que el Govern vol impulsar en aquest servei.

Noticia estreta de:http://premsa.gencat.cat/ 17-02-2010 15:03 si voleu la nota de premsa cliqueu aquí.

Xoc mortal entre dos trens a Bèlgica

Una vintena de passatgers moren en un accident entre dos combois als afores de Brussel·les
16/02/10 02:00 - Brussel·les - agències email protegit Els dos combois accidentats ahir a Halle. Foto: ACN.1 2 Almenys divuit persones van morir ahir al matí en un accident entre dos trens regionals a Halle, a uns 15 quilòmetres al sud-oest de Brussel·les. Segons va explicar el governador flamenc de Brabant, els dos combois van xocar frontalment cap a dos quarts de nou del matí perquè un dels dos trens va fer cas omís d'un semàfor vermell. Altres fonts, però, no descartaven que l'accident hagués estat provocat per la neu i el gel. Als trens hi viatjaven prop 300 persones, la meitat de les quals van quedar ferides. A l'hora de tancar aquesta edició, el nombre de morts era de divuit, però no es descartava que augmentés la xifra de víctimes.

Eren prop de dos quarts de nou del matí quan un tren regional que venia de Lovaina i es dirigia a Braine-le-Comte va xocar contra un altre tren que feia la línia de Quiévrain a Lieja a prop de l'estació de Halle. Es calcula que uns 300 passatgers viatjaven als combois ja que en aquella hora els trens anaven plens de gent que anava a treballar a Brussel·les. Tot i que les causes encara es desconeixen, ahir va prendre força la hipòtesi que va avançar el governador flamenc de Brabant, Lodewijk de Witte, que indicava que l'accident mortal havia succeït perquè el tren que havia sortit de Lovaina havia passat un semàfor vermell. Altres fonts assenyalaven, però, que les causes de l'accident es podien deure a la neu i el gel que hi havia a les vies o bé a una avaria elèctrica que hauria provocat un error en la senyalització.

Un dels passatgers que viatjava en un dels trens va explicar que quan va sortir del vagó, que era cap a la meitat d'un dels combois, va sentir «gemecs de persones que s'havien quedat bloquejades entre els vagons que encara estaven bolcats damunt la via». «Parlaven de 20 morts però en trobaran més perquè al costat del nostre vagó hi havia cossos sobre les vies», recordava una altra passatgera, que viatjava en un tercer tren que es va veure implicat en el xoc. A l'hora de tancar aquesta edició, el balanç oficial era de divuit persones mortes, però tot indicava que la xifra de víctimes podia augmentar perquè entre el centenar de ferits n'hi havia alguns de greus. El servei de trens d'alta velocitat entre Brussel·les, París, Amsterdam i Colònia, i la línia entre Brussel·les i Londres van quedar suspeses a causa de l'accident.

Darrera actualització ( Dimarts, 16 de febrer del 2010 12:25 )
Notícia extreta del diari El Punt.